近日，浙江省經(jīng)信委公布了2018年度省級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)擬創(chuàng)建名單，“諾力智能化節(jié)能型電動(dòng)叉車智能工廠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”（下稱諾力智能工廠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或平臺(tái)）位列其中?！　〗陙?，諾力高度重視兩化融合工作，大力加快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。諾力智能工廠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以打造集智能化倉儲(chǔ)物流、智能化產(chǎn)品開發(fā)、智能化制造和智能化管理為一體的智能工廠為目標(biāo)，以工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控激光切割機(jī)等智能核心裝備和MES、SCADA、PLM、ERP、WMS等先進(jìn)軟硬件系統(tǒng)為支撐，以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理為準(zhǔn)繩，全力構(gòu)建企業(yè)協(xié)同管理體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購、銷售、財(cái)務(wù)、倉儲(chǔ)等多部門的數(shù)據(jù)互通和資源共享，以打通人機(jī)互聯(lián)、機(jī)物互聯(lián)、機(jī)機(jī)互聯(lián)、人人互聯(lián)的信息通道，滿足人、機(jī)器、生產(chǎn)線的隨需交互和融合相通，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能工廠設(shè)備層倉儲(chǔ)物流立體倉庫、數(shù)控機(jī)加下料線、焊裝自動(dòng)化線、噴涂自動(dòng)化線、總裝自動(dòng)化產(chǎn)線的全方位管控和對(duì)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化管理，全力助推諾力智能制造，構(gòu)筑行業(yè)標(biāo)桿示范。　　諾力將以此平臺(tái)為基礎(chǔ)，逐步以“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)間的協(xié)同制造、協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同供應(yīng)鏈，并帶動(dòng)智能工廠外環(huán)的協(xié)同發(fā)展，打造企業(yè)間的聯(lián)合體，形成共同配套發(fā)展壯大的態(tài)勢(shì)。

叉車屬具發(fā)展趨勢(shì)：與預(yù)測(cè)全球約有250家叉車生產(chǎn)企業(yè)，年生產(chǎn)量保持在50萬臺(tái)左右。由于競爭的加劇，同20世紀(jì)80年代比，中國的叉車市場(chǎng)是巨大的世界叉車工業(yè)出現(xiàn)了銷售額增長而利潤減少的反常現(xiàn)象。一方面，為降低成本，叉車巨頭紛紛在發(fā)展中國家建廠。例如，在中國建有廈門林德、安徽TCM、北京漢拿、湖南德士達(dá)、煙臺(tái)大宇重工、上海海斯特等。這些公司把具有世界20世紀(jì)90年代中期先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)帶到國內(nèi)，促進(jìn)了我國叉車技術(shù)的快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)也造成了很大的沖擊。另一方面，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用越來越明顯，叉車普及率越來越高，已從過去單一的港口碼頭進(jìn)入到國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)。目前我國叉車的保有量約18萬臺(tái)，實(shí)際年潛在需求量約10萬臺(tái)，而實(shí)際年銷售量僅3萬臺(tái)左右，可見中國的叉車市場(chǎng)是巨大的?！　〔孳噷倬叩姆懂牐翰孳嚬ぷ餮b置表示叉車性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。 叉車屬具為了擴(kuò)大叉車作業(yè)范圍而配裝的各種工作裝置。 廣泛使用的屬具約有30多種。屬具換裝方便。串桿可搬運(yùn)熱鋼卷、輪胎和水泥管段。集裝箱吊 具用以搬運(yùn)大型集裝箱。桶夾可搬運(yùn)油桶、紙卷。側(cè)夾可搬運(yùn)紡織品捆包。側(cè)移叉可使叉車在狹 小的場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，容易對(duì)準(zhǔn)貨物。傾翻叉可裝圓木。起重臂可起吊各種貨物。鍛造夾鉗可夾持鍛 件并能使其翻轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)夾可回轉(zhuǎn)360°，用以調(diào)整貨物位置，以便于存放?！　‖F(xiàn)在，中國叉車隨著中國政府拉動(dòng)內(nèi)需政策的逐步落實(shí)，以及全球經(jīng)濟(jì)止跌回暖，中國叉車行業(yè)正在面臨新一輪商機(jī)。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都充滿了期待。在這一背景下，部分有代表性的國內(nèi)外叉車企業(yè)，對(duì)其產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營與管理模式、市場(chǎng)策略與發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行了分析報(bào)道，希望能夠給更多的叉車企業(yè)以及物流裝備企業(yè)帶來啟發(fā)，有助于企業(yè)找到適合自己的致勝之道。

從人類社會(huì)的整體進(jìn)程來看，工業(yè)革命對(duì)其發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速增長，城市化建設(shè)快速推進(jìn)，不同地區(qū)能夠無障礙交流，世界逐步形成一個(gè)整體。第一次工業(yè)革命以水和蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備為標(biāo)志，使工廠代替了手工工場(chǎng)，用機(jī)器代替了手工勞動(dòng)；第二次工業(yè)革命通過分工概念和使用電力，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，使驅(qū)動(dòng)機(jī)制發(fā)生了改變；第三次工業(yè)革命基于使用電子產(chǎn)品和IT技術(shù)來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化，機(jī)器被大量取代；如今人類社會(huì)將迎來第四次工業(yè)革命，使用網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)、通信、物聯(lián)網(wǎng)和分散式?jīng)Q策，使得機(jī)器被部分取代和關(guān)聯(lián)，也就是我們一直在講的智能工業(yè)。從工業(yè)到智能工業(yè)，意味著工廠的生產(chǎn)效率更高，供應(yīng)鏈的靈活性和定制化可能性更大，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的生產(chǎn)，減少廢棄物，減少能耗，為員工提供更加安全的工作環(huán)境，在工作場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)更佳的人機(jī)協(xié)作，優(yōu)化機(jī)器和工具的使用。要實(shí)現(xiàn)這些既定目標(biāo)需要新增設(shè)備的升級(jí)也伴隨舊設(shè)備的改造，這就要求工業(yè)設(shè)備更高效，更安全、更智能、具有更多連接功能。所有關(guān)鍵應(yīng)用的核心包括過程控制、工廠自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人、電機(jī)控制、傳感器等技術(shù)支持。